Skip to content

Lotnisko

Położenie lądowiska: N 53 stopni 17′ 913, E 018 stopni 24′847

LOTNISKO WATOROWO EPWT

EPWT

Łączność

Radiostacja lądowiska Watorowo Radio, pracuje na częstotliwości 118.730 MHz, ICAO Code EPWT

Dane operacyjno – techniczne

N 53 stopni 17′ 913, E 018 stopni 24′847

Położenie w stosunku do miejscowości Chełmno (kierunek i odległość) 188 stopni / 6 km

Elewacja nad poziom morza 91 m (298 ft)

Przeznaczenie: Lądowisko przeznaczone jest do wykonywania lotów VFR w dzień i w nocy na statkach powietrznych o dopuszczalnej masie startowej do 5700 kg.

Koordynaty:

N531754.5, E0182448.6,

Częstotliwość 118,730

Charakterystyka lądowiska

Wymiary pasa startowego

  • długość: 800m
  • szerokość: 53m

Oznaczenie pasa startowego

  • dzienne – flagi transparentowe koloru żółto-czerwonego,
    początek i koniec pasa flagi zdwojone.
  • nocne – uproszczony system lamp elektrycznych Łucz.

Oznaczenie strefy przyziemienia

  • dzień – litera T z białych płócien
  • noc     – litera T z żółtych lamp

Główny kierunek podejścia: 258 stopni / 78 stopni

Rodzaj nawierzchni: trawiasta

Charakterystyka przedpola: brak istotnych przeszkód

Procedury wykonywania lotów

1. Loty VFR w dzień w warunkach nie gorszych niż

  • podstawa chmur: 150 m
  • widzialność: 1,5 km

2. Loty VFR w nocy w warunkach nie gorszych niż

  • podstawa chmur: 500 m
  • widzialność: 5 km

3. Kierunek kręgów

  • lewy
Sytuacje szczególne

Pola awaryjnych lądowań: przyległe pola i łąki

Zasady wyznaczania orientacji:

  • W przypadku utraty orientacji po prawej stronie rzeki Wisła przyjąć kurs 270 stopni, wyjść na rzekę Wisłę, lecieć wzdłuż rzeki i lądować na lotnisku w Bydgoszczy lub w Toruniu.
  • W przypadku utraty orientacji po lewej stronie rzeki Wisła przyjąć kurs 90 stopni, wyjść na rzekę Wisłę, lecieć wzdłuż rzeki i lądować na lotnisku w Bydgoszczy lub w Toruniu.
Lotniska zapasowe:

EPGI (Lisie Kąty) 40km/48 stopni,

EPTO (Toruń) 32km/163 stopni,

EPBY (Bydgoszcz) 37km/234 stopnie

Ograniczenia lokalne:

Na lądowisku obowiązują procedury antyhałasowe, z których głównym punktem jest zakaz wykonywania pełnej próby silnika samolotu, śmigłowca w pobliżu zabudowań.